Ist "Der Neue" bald "Der Alte"?
Salopp formuliert rennen die Reisenden momentan der Deutschen Bahn die Tür ein:
Im Januar 2020 wurden im Fernverkehr, im Vergleich zum Vorjahresmonat, über eine Million mehr Reisende befördert. Die Zahlen stiegen von elf auf 12,2 Millionen Fahrgäste, mithin über neun Prozent.
Um den Ansprüchen der Kunden - und in gewisser Weise auch der Politik, die der Bahn in der Klimaschutzdebatte eine wichtige Rolle zugesteht - gerecht zu werden erhält die Deutsche Bahn derzeit etwa alle drei Wochen einen neuen ICE 4 von Siemens und Bombardier.
Die derzeit sich noch in Auslieferung befindlichen zwölfteiligen Garnituren werden jedoch alsbald durch eine modifizierte und dann künftig zu lieferende Variante "abgelöst", welche dann 13 Wagen haben wird und eine höhere Endgeschwindigkeit fahren soll. Diese neuen Züge sollen dann besonders auf der stark nachgefragten Verbindung München - Berlin - Hamburg sowie denen über die Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main eingesetzt werden und helfen die Fahrzeugsituation bei den stark beanspruchten ICE 3 zu entspannen.
Der im August 2019 abgenommene Triebzug 9037 (alias 412 037) durcheilt auf der obigen Aufnahme den Bahnhof Gelnhausen mit hoher Geschwindigkeit, nachdem "zwischen den Jahren" eine über viele Jahre nur mit 90 km/h zu befahrende Brücke ersetzt worden war.
Aufnahmedatum: Mittwoch, 15. Januar 2020 - 14:36 Uhr
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Information
| Sections | Travel: Main-Kinzig-Kreis Motive: Bahnhöfe & Gleise Motive: Hochgeschwindigkeitszüge |
| Folders | Bahn - Im Dienst |
| Views | 73,617 |
| Published | |
| Language |
|
| License |
Exif
| Camera | D5100 |
| Lens | 18-105mm f/3.5-5.6 |
| Aperture | 6.3 |
| Exposure time | 1/500 |
| Focus length | 105.0 mm |
| ISO | 200 |
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makna 23/02/2020 22:55
Bereits den 40. ICE 4, Tz 9040, habe ich am 30.01.20 genutzt - es wird derzeit sehr schnellausgeliefert, und das wird natürlich Auswirkungen auf ältere ICEs und IC haben:
Freilich ist der Fahrgastzuwachs mehr als wünschenswert !!!
Außerdem ist Vmax 250 km/h für diese neuere Generation des ICE m.M.n. wirklich
nicht mehr "state of the art", obwohl Fahrzeitgewinne bei Vmax 300 km/h wegen
der nur ganz wenigen dafür zugelassenen Streckenabschnitte marginal sind
- dennoch fände ich es noch zeitgemäßer, einen ICE zu bauen, der
nicht nur den ICE 3 der 1. Generation mit Vmax 330 km/h
erreicht, sondern ihn mit 350 km/h toppen sollte !
Bedauerlich finde ich, dass es nur noch Großraumwagen gibt - die Abteile, die noch
in den ICE 1-3 zu finden sind (auch zu wenige), waren von mir stets bevorzugt ... ;-)
... wenn ich nicht im ICE-T oder ICE 3 einen Platz in der sigenannten
"Panorama-Lounge" bekommen konnte ... ;-)))
Highlights 2019 (November)
makna... und dann natürlich meist spannend die Fahrt mit verfolgte ! ! !
Zugbegegnungen (XXVII)
maknaFahrt im ICE 1608 (2)
maknaNun denn - den ICE 4 mit höherer Vmax und 13 Wagen werde ich dann gerne auf der Route München - Berlin nutzen, wenn ich keinen ICE 3 oder ICE-T bekomme !!!
BG Manfred