Vergangen

Vergangen

Die BR 03.10 war eine 3-Zylinderschnellzuglok der Vorkriegs-DR, die 1940 erstmalig mit Stromschale für die Beförderung von schnellen Zügen in Dienst gestellt wurde. Die Kriegsereignisse haben die Anschaffung der geplanten Stückzahlen jedoch vereitelt. Die Stromschalen wurden z.T. zur besseren Wartung des Triebwerks zurückgebaut, oder bei Schäden nicht mehr ergänzt. Nach dem 2.Weltkrieg waren diese Maschinen bei der DB mangels Bedarf zunächst abgestellt. Aber da insbesondere nach der Währungsreform mit zunehmendem Reiseverkehr Schnellzugloks fehlten, wurden sie nach komplettem Abbau der Stromschale reaktiviert. Beide Bahnverwaltungen (DR und DB) haben unterschiedliche Wege beschritten, die Loks weiter betriebsfähig zu erhalten, denn die alten Kesselstähle waren mürbe geworden und die DR musste einen Kesselzerknall erleben. Beide Bahnverwaltungen haben neukonstruierte Kessel mit Verbrennungskammer und Führerstände eingebaut. Die DB hat auch Rollenlager bei den Treibstangen und Tenderneubauten für die Maschinen bereitgestellt, versehen mit Kohlevorschubeinrichtung und dadurch notwendige Tenderklappen.
Nach der Rekonstruktion wurden bei der DB 1958 alle 26 Maschinen beim Bw Hagen-Eckesey konzentriert zusammengezogen.
Von den DB-maschinen hat keine die Dampflokära überlebt, von den DR-maschinen gibts noch die bekannte 03 1010, die bislang betriebsfähig erhalten ist.
Hier die DB-lok 03 1081 vom Bw Hagen-Eckesey, wie sie im Juni 1964 im Hbf Hagen auf den Schienen stand und ich sie festgehalten habe.

Analoge Aufnahme mit Leica IIf, Visoflex II-Spiegelkasten und Telyt 200/4,5 auf Diafilm Agfa CT18